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雖然已經有一步用車、盼達用車、EVCARD、綠馳出行、海馬龐大等多個品牌鏖戰，鄭州共享汽車再度迎來新的入局者。GoFun首汽共享汽車于3月20日進入鄭州市場。

不過，雖然諸多品牌鏖戰，但鄭州共享汽車市場目前依然沒有巨頭出現，共享汽車的定位與盈利模式還需要進一步探索。

GoFun首汽入駐鄭州

鄭州百貨大樓小廣場上，3月20日出現了多輛車身統一貼有“GoFun首汽共享汽車”綠色字樣的新能源汽車。據悉，這些車輛來自首汽集團旗下共享汽車平臺GoFun出行，即日起正式入駐鄭州，首批200輛奇瑞eQ1(小螞蟻)集中在二七塔、國貿360等熱門商圈投放，后期將進入鄭州中原、高新等區域。

本次GoFun出行投放的車型奇瑞eQ1“小螞蟻”是最新版的四座車型，押金699元，續航可達250公里以上，最高時速為100公里，采用無起步價的“分鐘+公里”計費方式，1元/公里、0.1元/分鐘。

“我們租車按公里和使用時間雙計費，時間是按照分鐘計算。”GoFun出行人士說，在首批車輛投放后，他們將會根據后臺車輛使用的數據，投放新的車輛以及增加車輛的歸還點等。

用戶定位不夠明晰

盡管這么多共享汽車品牌進入鄭州，但注冊和使用共享汽車的人群依然以獵奇和嘗鮮為主，而且男性嘗試的意愿遠遠高于女性。

據易觀數據顯示，共享汽車市場尚且處于探索起步階段，愿意嘗鮮的男性成為共享汽車最早的一批用戶。女性在無法利用私家車出行時，更傾向于打車、拼車、網約車等出行方式，而且女性對于車內整潔、舒適、安全等要求更高，現在多數共享汽車品牌難以達標。

目前共享汽車的“槽點”還是存在的，比如注冊繁瑣、車輛數量有限、規定歸還地點等，讓一些車主望而卻步。隨著共享汽車不斷投放，停車位、城市交通承受了更多的壓力。

不僅如此，地鐵、公交承擔了大量人群低價出行需求，網約車、出租車承擔了個性化、相對高端的出行需求，共享汽車的客群定位在哪里目前來看并不清晰。

GoFun出行人士則表示，共享汽車憑借方便、價格比日租車低，成為一些游客出行的首選。而在鄭州這樣的城市，共享汽車更多還是滿足上班族碎片化的用車需求。(記者 陳薇)