萬向錢潮完成對萬向一二三的投資。萬向錢潮負責人告訴記者，鋰離子電池應用廣泛、市場空間巨大，萬向一二三技術實力雄厚、行業地位領先，可與萬向錢潮形成產業協同，為今后萬向錢潮布局新能源汽車標準底盤的研發奠定產業鏈基礎，符合萬向錢潮的發展投資戰略。

這是萬向錢潮順應汽車行業“新四化”邁出的腳步之一。在布局底盤領域控制系統方面，萬向錢潮已將新能源汽車標準底盤的研發列入重點創新工作計劃。為實現底盤電控與動力系統電池的有機結合，萬向錢潮在2021年投資了上海芯旺微電子技術有限公司，推進車規級底盤MCU芯片的聯合研發與量產應用，將來應用于標準底盤，提升公司系統集成核心競爭力。

在汽車電控方面，萬向錢潮針對汽車制動控制系統以及電控懸掛系統，主要布局了汽車底盤電控系統及關鍵零部件。具體來說，其自主研發的電控產品制動防抱死系統ABS、電子駐車系統EPB已量產多年;自主研發的車輛穩定控制系統ESC在2022年1月開始量產;自主研發的電子助力器Qbooster于2019年啟動，目前產品研發、測試已經完成;自主研發的線控制動系統OneBox于2019年啟動，計劃2024年量產;自主研發的底盤懸掛系統雙模態電控減震器已經量產，阻尼連續可調電控減震器也在研發中，計劃2022年達量產狀態。

值得注意的是，工信部2022年第10號文件公告，批準發布了一批行業標準，其中包括萬向錢潮主持制定的汽車行業標準QC237-2022《汽車駐車制動器性能臺架試驗方法》。據了解，這是萬向錢潮首次制定汽車制動器行業標準，新標準將統一駐車制動器的臺架測試方法和標準，指導相關企業進行駐車制動器開發設計及應用驗證等技術研究工作，模擬實車道路駐車性能測試，為縮短駐車制動器實車道路匹配時間、提高匹配成功率奠定基礎，從而促進我國制動器行業技術水平提高，帶動關聯行業產品發展。

標準是企業的品牌和技術名片，是企業在行業中地位的體現。為加大創新力度，在創新科研平臺方面，2019年，萬向錢潮建成萬向第二個國家級博士后工作站，并創建了萬向錢潮國家級企業技術中心;在創新體系方面，其逐步打造系統化協同創新機制，并打造各專業產品的數字化創新平臺。

成績是最好的證明。在國內外經濟形勢嚴峻復雜的背景下，萬向錢潮今年一季度實現開門紅：實現凈利潤2.6億元，同比增長58.15%。接下來，萬向錢潮將全力鞏固既有市場份額，強化產品優勢，努力提升產品附加值和競爭力，推進數智賦能，攻關“卡脖子”技術，繼續引領潮流。