對(duì)于許多新能源車主來說，他們或許躲過了“雪糕刺客”“酸奶刺客”，卻躲不過“電池刺客”。近期多位電動(dòng)車車主吐槽，他們更換電池的費(fèi)用堪稱“天價(jià)”，逼近甚至超過一輛新車的價(jià)格。

“我剛提車8個(gè)月，今年9月有次停車不小心掉進(jìn)坑里，輪胎爆了，輪轂刮花。4S店檢查后說底盤電池艙的承載梁斷裂，需要整體更換電池包，檢修后報(bào)價(jià)費(fèi)用9.3萬元。”歐拉好貓車主繆女士表示，這樣的維修價(jià)格幾乎已經(jīng)相當(dāng)于一臺(tái)新車的售價(jià)。資料顯示，歐拉好貓?jiān)?020年11月上市，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為10.39-14.39萬元。

新能源汽車電池一旦出現(xiàn)問題，會(huì)產(chǎn)生高昂維修更換費(fèi)用的原因主要有兩個(gè)。首先，電池本身成本比較高。作為新能源汽車“三大件”(電池、電機(jī)、電控)之一，僅電池成本就占到整車成本的40%-60%。也就是說，一輛20萬元左右的電動(dòng)車，其電池成本就達(dá)到8萬-12萬元，這是“電池刺客”出現(xiàn)最根本的原因。其次，目前一些動(dòng)力電池本身的結(jié)構(gòu)，以及電池和底盤的結(jié)構(gòu)，也讓電池需要整體更換的概率大大提升，即使是在電池未被損壞或部分受損的情況下。