昨天和今天，春運節前火車票預售迎來農歷臘月二十八和二十九購票期，節前搶票進入最后高峰。北京青年報記者發現熱門線路放票瞬間即被搶光。一周后，1月22日節后返程車票也將進入搶票高峰。由于春節較晚，返程學生流、務工流將出現疊加，據鐵路部門預測，返程搶票壓力將大于節前。

昨天，互聯網和電話訂票率先開始銷售2月13日(臘月二十八)的火車票，早上8點，北京西站率先起售。北青報記者登錄12306手機App后發現，開賣僅2分鐘，從西站始發的熱門車次就已經被“秒光”。北京西開往武漢、武昌、漢口的車票，除個別無座票外，均已售罄。去年底，北京西至成都東開行的高鐵列車運行時間由14個多小時縮短至7小時48分，此次春運，這趟“快車”也受到了旅客的青睞，從小年到臘月二十八的商務座、一等座、二等座均已無票，而相對運行時間較長的普速列車硬座倒是還有剩余。

相比起熱門線路，公交化運營的北京南至天津、上海虹橋的多趟高鐵列車都還有剩余車票。今天，互聯網和電話訂票將開始銷售2月14日(臘月二十九)的火車票，明天短途車票將迎來銷售高峰。

搶票壓力也就隨之加大。1月17日搶完除夕的火車票后，從1月22日開始，旅客要想著購買春節返程上班的車票了，這一天可以購買2月20日(正月初五)的返程車票，1月23日購買2月22日(正月初六)的返程車票，以此類推。

鐵路部門提示旅客，購買車票有三次“撿漏”機會，起售45分鐘后，如果部分搶票網民未及時支付，票源將返回票倉;開車前15天，是退票高峰期;開車前48小時和24小時，也是“撿漏”的好機會，售票系統往往會放出部分剩余車票。今年鐵路部門還推出了網絡購票的接續換乘服務，當旅客發現目的地無票時，可使用接續換乘查詢途中換乘一次的部分列車余票情況，也可滿足出行。