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界面新聞記者 | 白帆

今年以來，極兔和菜鳥先后傳出要在香港上市。而在近日，順豐籌劃在香港二次上市的消息不脛而走。

據(jù)彭博社5月5日消息，順豐控股選定高盛、華泰證券和摩根大通等機構(gòu)安排香港上市事宜，或至多籌資30億美元。消息稱，順豐考慮最早于2023年在香港第二上市。對于此消息，截至記者發(fā)稿，順豐方面尚未回應(yīng)。

同樣在5月5日，順豐發(fā)布了股票回購的進展公告。據(jù)順豐公告，2022年9月22日順豐再次啟動不超過20億元的股票回購計劃，主要用于員工持股計劃或股權(quán)激勵。截至2023年4月30日，順豐累計回購公司股份1943128股，回購總金額約為1億元（不含交易費用），回購股數(shù)占公司目前總股本0.04%，平均成交價為51.67元/股（最高成交價為54.42元/股，最低成交價為48.12元/股）。

除了順豐在資本市場動作頻頻外，今年以來，極兔與菜鳥也先后傳出要在2023年赴香港上市的消息。

今年3月底，阿里巴巴啟動“1+6+N”組織變革，六大業(yè)務(wù)集團上市傳聞也迅速傳播。彭博社報道稱，菜鳥計劃在香港上市，最早可能在年底完成。不過，菜鳥當時回應(yīng)界面新聞稱，尚無明確規(guī)劃和時間表。

在此事之前的一個多月，有行業(yè)媒體報道稱，極兔計劃于2023年下半年在香港進行上市，可能至少籌集10億美元。對于該消息，極兔方面回應(yīng)界面新聞稱“不予置評”。這已經(jīng)是極兔第二次傳出上市的消息。早在2022年，就有傳聞稱極兔正在計劃IPO，但因種種原因擱置。更早之前，還有傳聞稱極兔計劃在美國上市，并與上市顧問合作，估值在50億美元左右，募資額超過10億美元。

除了上述正在籌劃上市的企業(yè)，最近兩年有多家物流企業(yè)上市，成為繼2016年快遞公司集中上市之后的又一次上市熱潮。

早在2020年，中通快遞便已經(jīng)在香港掛牌上市，實現(xiàn)了在美國、香港兩地上市。前不久，中通快遞發(fā)布公告稱，公司自愿將其在香港聯(lián)交所第二上市地位轉(zhuǎn)為主要上市地位，5月1日生效。此外，今年3月9日，數(shù)字貨運平臺維天運通（品牌名“路歌”）正式在港交所掛牌上市；去年快狗打車在港股上市；滿幫集團2021年在美股上市。

過去三年的疫情中，快遞物流民生保障的屬性顯得越發(fā)重要，快遞業(yè)務(wù)量和收入都在不斷增長。國家郵政局監(jiān)測的最新數(shù)據(jù)顯示，截至5月4日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量僅用4個多月就達到了400億件，比2019年達到400億件提前了128天，比2022年提前了24天。

除了量大以外，快遞行業(yè)與其他行業(yè)的結(jié)合日益密切，快遞進村、快遞出海、快遞進廠成為當下業(yè)務(wù)拓展最為強勁的三大方向。此外，經(jīng)過多年的發(fā)展，快遞行業(yè)的服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)鏈條越來越完善，對當下經(jīng)濟發(fā)展的推動作用越發(fā)突出。在此背景之下，快遞物流行業(yè)似乎也越發(fā)被資本市場看好。