聚焦碳博會｜駛向碳中和，汽車產(chǎn)業(yè)共赴凈零未來

▲眾多國產(chǎn)新能源電動汽車品牌亮相本次碳博會。 本報見習(xí)記者 王竟成 攝

首屆上海國際碳博會在“四葉草”——國家會展中心（上海）熱力登場，“碳中和”一詞以可感知、可觸摸的生動樣貌來到你我身邊。

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相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國交通運輸行業(yè)的碳排放約占碳排放總量的10%，碳中和任務(wù)艱巨。與此同時，高能耗的汽車產(chǎn)業(yè)作為減碳的重點領(lǐng)域和科技集大成者，正不斷從新能源、新技術(shù)等方面探索可持續(xù)發(fā)展的新路徑。

一體化的能源解決方案、零碳的汽車工廠、面向未來的“智綠座艙”……“四葉草”內(nèi)，得以窺見未來“低碳交通”的點滴細(xì)節(jié)，這背后是國內(nèi)外整車和零部件企業(yè)等共同協(xié)作、加快碳中和步伐，在產(chǎn)品全生命周期減少碳足跡，共赴凈零未來。

減碳貫穿汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)

展現(xiàn)低碳的硬核實力，中國汽車龍頭上汽集團旗下智己、飛凡、榮威、MG、大通品牌的多款自主新能源車，以及800V高性能綠芯電驅(qū)系統(tǒng)、捷氫啟源P4H燃料電池系統(tǒng)、捷氫啟源M4H燃料電池電堆等多款新能源核心零部件組團亮相碳博會。

上汽集團長期堅持純電、混動、燃料電池3條技術(shù)路線推進(jìn)，不斷壯大自主研發(fā)團隊。根據(jù)新近發(fā)布的“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃”：到2025年，上汽新能源車年銷量將達(dá)到350萬輛，年復(fù)合增長率達(dá)到50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達(dá)到70%。

小到一個汽車座椅、一塊車身門飾板都在努力保護(hù)地球。在汽車零部件企業(yè)佛瑞亞的展臺上，記者體驗了一把“智綠座艙”：以菠蘿葉纖維替代真皮的汽車內(nèi)飾，與動物皮革相比可減重25%、減少98%碳排放；天然麻纖維制作的門飾板量產(chǎn)已有10多年，廣泛應(yīng)用于沃爾沃等汽車品牌上；電子后視鏡在行車更安全的同時顯著降低風(fēng)阻，可以降低1.6%的油耗，每公里可減少4.6克碳排放；座椅兩側(cè)由PET材料回收制成的熱輻射板，相比開空調(diào)和座椅加熱的舒適度更高、能耗更少……

“汽車產(chǎn)業(yè)鏈長且復(fù)雜，在‘雙碳’大背景下，當(dāng)主機廠越來越關(guān)注碳中和，下游零部件企業(yè)也要做好充分準(zhǔn)備，否則將很快失去參與市場競爭的機會。”佛吉亞亞洲區(qū)戰(zhàn)略與發(fā)展副總裁李京誠告訴記者，佛吉亞在座椅、內(nèi)飾、汽車電子、綠動智行4個核心業(yè)務(wù)板塊全面布局減碳的創(chuàng)新解決方案，去年還成立了一家新材料公司邁極瑞，專門從事研發(fā)、生產(chǎn)可持續(xù)材料，與現(xiàn)有碳基材料相比可降低85%的碳排放。“邁極瑞已開發(fā)出多種商業(yè)化的材料和表皮面料，菠蘿葉纖維就是其中之一，目前已進(jìn)入試制階段，計劃于2024年投放市場。”

在佛吉亞，減碳目標(biāo)貫穿產(chǎn)品設(shè)計、原材料和未來循環(huán)經(jīng)濟的全過程。去年，佛吉亞合并海拉成立的佛瑞亞集團官宣了碳中和戰(zhàn)略的3個階段性目標(biāo)：2025年，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部排放碳中和；2030年，產(chǎn)業(yè)鏈上下游降低45%的碳排放；自2045年起，實現(xiàn)所有范圍的碳中和。

不止于車，全方位探索可持續(xù)能源

除了大家耳熟能詳?shù)碾妱榆嚕瑓⒄蛊髽I(yè)特斯拉大手筆布局，在現(xiàn)場展示了從清潔能源生產(chǎn)、能源存儲到交通運輸?shù)热湕l的可持續(xù)能源產(chǎn)品和服務(wù)。

在汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，上海超級工廠獲評國家級“綠色工廠”，現(xiàn)場工作人員介紹，通過精細(xì)化管理與技術(shù)創(chuàng)新，上海工廠生產(chǎn)產(chǎn)生的廢物回收利用率達(dá)到90%以上，單車制造過程中減少30%溫室氣體排放、用水量減少15%。

在儲能產(chǎn)品方面，前不久落戶臨港新片區(qū)的特斯拉儲能超級工廠也在現(xiàn)場首次“秀”出商用儲能電池Megapack模型。據(jù)悉，每臺Megapack機組可以存儲超過3兆瓦時的能量，可滿足3600戶家庭一小時的用電需求，而該超級工廠生產(chǎn)的Megapack將向全球市場供貨。

家庭產(chǎn)品方面，光伏屋頂利用太陽能系統(tǒng)為家庭供電，相較傳統(tǒng)產(chǎn)品的成本可降低10%到15%。家用電池Powerwall既可用于太陽能屋頂?shù)膬δ埽材芴峁┘彝ビ秒姾碗妱悠嚦潆姡c發(fā)電機相比，它無需保養(yǎng)、不耗油，也不會產(chǎn)生噪音。

特斯拉正逐步構(gòu)建完善的“光—儲—充—車”能源生態(tài)系統(tǒng)，到2030年，特斯拉將實現(xiàn)每年銷售2000萬輛電動車，每年部署1500GWh儲能設(shè)備。特斯拉還提出到2050年前實現(xiàn)能源100%可持續(xù)的目標(biāo)。

作者：周淵

編輯：施薇

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